五年投资1800亿欧元加速电动化转型

，大众汽车集团披露2022年财报显示，其全年累计实现交付830万辆，同比减少7%；其中纯电动车型累计交付57.21万辆，同比增长26%，占总交付量的7%。全年未计入特殊项目的营业利润约为225亿欧元，同比增长12.5%；未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%；汽车业务净现金流约为48.07亿欧元，同比减少44.2%，数值下降主要是由于2022年供应链及物流问题造成的运营资金增加。

在14日召开的大众汽车集团业绩会及15日召开的大众汽车2023年新闻发布会上，大众汽车集团透露出对电气化转型的笃定，而“中国市场”成为其转型过程中的关键点。

未来十年，中国市场重要性将显著提升

2022年，大众汽车集团在中国市场累计交付约318.5万辆，同比减少3.6%，市场份额约为15.1%。

2022年大众汽车集团在华产销及交付量数据（图片来源：企业财报截图）

按照品牌划分，包含捷达（Jetta）品牌在内，期内大众汽车品牌在中国市场累计交付约240万辆，同比减少1.3%，对应的市场份额约为11.4%，居于中国市场首位。

奥迪品牌交付新车约64.25万辆，同比下降8.4%；斯柯达品牌完成交付4.46万辆，同比下降37.36%；保时捷品牌、宾利品牌、兰博基尼品牌分别交付约9.33万辆、3655辆及1018辆，同比分别下降2%、9%及增长9%。

随着电气化转型战略的推进，大众汽车集团新能源车型交付量持续提升，在中国市场尤其突出。

年内，其旗下新能源车型在华累计交付20.65万辆，同比增长37.1%；纯电动车型ID.系列在中国市场交付量实现翻番，ID.3、ID.4和ID.6车型总销量达到14.31万台，同比增长102.9%。基于此，2022年，大众汽车集团在中国市场纯电动车型的整体交付量同比增长68%。

据介绍，2023年，大众汽车集团计划推出包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron等新车型，年内争取达到纯电动车型交付量占总交付量约10%的目标。

2022年，大众汽车集团以“在中国，为中国”的发展策略进一步加深了与本土伙伴的合作。大众汽车集团与地平线携手，推动在中国驾驶辅助系统和高级自动驾驶技术的发展。此外，集团成立了CARIAD中国子公司，旨在加速研发进程、拓展软件研发，并推动面向中国市场的技术概念落地。未来十年，尤其在电动汽车领域，中国市场的重要性将日益显著。