记得换好新胎后要做动平衡。

最近，葱哥GL8的轮胎被扎了一颗小钉子之后十分开心，为什么？

因为对轮胎有着“深度洁癖”的葱哥来说，终于可以借着这次机会尝试别的轮胎了，但我们都知道，要满足他对轮胎那些苛刻的需求其实并不简单......

换胎要求

大家换胎的时候一定要考虑清楚自己的需求，比如葱哥这辆GL8，作为一台MPV最重要的就是舒服，当初葱哥购买它的时候看中的就是这点，所以选择轮胎最先考虑的就是舒适度，然后是静音性，这两点构成了我们挑选轮胎的基本条件，哦对了，还有价格，既然葱哥对轮胎的要求这么高，那在价格上当然是没下限了，但是有上限，越便宜越好，（这不是废话吗这个！嘘，小点声），别超过1000元！！！

不过由于葱哥这辆次顶配的GL8，原厂就配备，在舒适性和静音表现，就已经做的很好的，马牌CC6，参数：225/60 R17，参考价：750一条，所以为了符合葱哥的要求，肯定是需要找一款跟它同级别，价格差不多的了，那正好我们先来分享一下马牌CC6的使用感受。

我们询问了葱哥以及其他使用马牌CC6的车主们，大家的观点基本一致。马牌CC6轮胎整体偏软，可能没有韩泰那种硬胎耐磨，但舒适性真的做的很到位，静音就更不必说了，本身主打静音的马牌CC6简直是超级静音胎，上高速开到120除了风噪和发动机的声音基本不怎么听到胎噪，日常驾驶一点问题都没有。还有在过弯、抓地，都表现正常比较好，雨天湿地的情况下也不差，总体还是比较满意的。

入围选手

所以为了达到葱哥的需求，我们初步挑选出，这个价位中主打静音舒适的3款轮胎，普利司通的ER33、倍耐力P7，米其林浩悦第四代，来自日本品牌的普利司通的泰然者系列ER33，这款轮胎主打的就是舒适，参考价格：815元一条，225/60 R17。

来自法国的米其林，这个品牌本身就是以舒适性著称，米其林浩悦第4代更加主打舒适和静音，参考价：930元一条，225/60 R17。

来自意大利品牌的倍耐力，它本身是主打运动型的轮胎，但是P7这款轮胎增加了舒适性和静音性，兼顾家用，参考价：800元一条，225/60 R17。

这里要和大家说一下，选择轮胎时一定要确定好自己的目的，是静音舒适？抓地操控？还是只求耐磨？

轮胎特点

一般来说，主打舒适的轮胎胎质偏软耐磨性一般，相反，耐膜的轮胎胎质相对较硬，另外，轮胎层数也反映了一个轮胎的强度，层级越高强度就越大，我们常见的轮胎胎面一般有5层，包括聚酯纤维层、钢丝层、尼龙层等，胎壁一般为一层或两层。

确定轮胎

我们给葱哥做了许多备选以后，葱哥很果断的选择了，米其林浩悦第4代。

因为葱哥，之前用过就是浩悦3ST，也就是米其林浩悦第三代，那款车胎在静音和舒适性表现都令他十分满意，4ST正好是新出的，葱哥比较看好，而且本身也比较喜欢“尝鲜”所以就选择了这个米其林浩悦四代

换胎过程

我们捏了一下米其林浩悦四代感觉确实很软。

老板也说，这套浩悦四代换上去后，动平衡铅块几乎没怎么用，做工相当不错。

换胎的过程其实很简单，拆轮、放气、扒胎然后装新胎，交给专业施工团队不到30分钟就换好了。

记得换好新胎后要做动平衡。

更换后的驾驶感受

最后来聊聊这款米其林浩悦四代的行驶感受吧，首先，由于胎质更软，新胎的舒适性相比马牌CC6有提升不少，这在车轮碾过井盖、减速共振带等细小振动时能感受出来。另外，在静音方面，浩悦四代在胎面和胎肩加入的第二代静音肋条能有效降低轮胎滚动时带来的驻波。

更重要的是，浩悦四代在雨天湿滑路面的抓地性同样可圈可点，这得益于其增加了四条主排水槽的宽度以及采用了高性能橡胶配方的EVERGRIP技术。

下图所示

就是浩悦四代水槽宽度，分别是10.10\11.31\11,61\9.85，这样的宽度保障了在雨天湿滑路面的排水抓地性。

葱哥对这次换胎总体来说还是比较满意的，当然，对轮胎的满意也就是对我们的肯定，对就是这样，好了，这话题到此为止，谢谢葱哥的肯定！当然了，这次换胎之后大概也就跑了100多公里，测试的公里数并不是很长，随着公里数增加，更多的驾驶和乘坐感受我们还会再与小伙伴们分享。

总结

对于偏向舒适和静音的小伙伴们呢，我们是比较推荐这次葱哥更换的米其林浩悦四代。当然，如果你不是特别想在轮胎上砸下过多资金，其实也可以选择一些国产品牌或者韩系品牌，价格还能再便宜一半。

​