比JEEP和路虎好太多了。相比大众

随着现代工业技术的突飞猛进，人们已经从从前的人力马车过度到今天的自动式汽车，真是一个质的飞跃呀。随着人们经济收入的逐渐提高以及生活方式的不断改善，汽车对于我们来说已经不是什么新鲜稀奇古怪的东西了，而是随着社会的高速发展，现在汽车已经走进了家家户户，正在形成一个全民汽车的时代了。就连我们这些普通老百姓人家，都可以买得起汽车，更有资本开得起汽车，汽车逐渐成为人们生活中的必需品，再也不是奢侈品的代名词。我们人类历史的车轮不断地在前进，汽车的造型款式也在千变万化，变得越来越人性化和越来简便化。可以说，汽车的到来给我们的人类生活带来了极大的便利，我们再也不用艰辛的日行千里路了。下面，让小编给朋友们介绍一下不用时代各式各样的汽车以及出现的各种问题吧。

坊间流传着各种各样的顺口溜，例举几个：修不好的大众、开不坏的丰田；屌丝有三宝，K5索八迈锐宝；日系薄皮三大脆，雅阁天籁凯美瑞；想要修车学得快，家里要有辆众泰；七折虎，六折豹，五折极光没人要。咱们今天就要说说，“修不好大众，开不坏的丰田“这是真的？听听20年修车师傅怎么说！

开不坏的丰田是真的

丰田一向很注重品质，卡罗拉是全世界销量最高的车，凯美瑞也畅销全球，它们的品质得到了世界的认可，但说开不坏并不是指卡罗拉和凯美瑞。因为这两款只是家用车，家用车讲究省油省心，实际上各大品牌主力家用车质量差距并不大，你比如捷达、宝来开个10年，没毛病的车主也多了去了。

开不坏的丰田真正是指普拉多和战争机器海拉克斯，这些车在质量方面，比JEEP和路虎好太多了。相比大众，丰田畅销全球，无论是经济发达地球，还是无人区，高原、热带、沙漠亦或者是战乱地区，你都能看见丰田的影子。

丰田最大特点就是强大的适应能力，无论多么恶劣的环境都能应付。当然这跟丰田造车理念分不开，他们运用新技术都必须经过严苛的时间磨合，恶劣环境测试等一系列考验，这也是为什么丰田推出新车周期总是那么长的原因，人家1-2年就出新车，它起码得3年，甚至5年。

修不好的大众是也是真的

相对于丰田而已，大众质量口碑就不那么好了。当年大众刚刚进入国内，凭借捷达和桑塔纳皮实的特点受到了老百姓的青睐，成为国民神车。但被一辆车全毁了，没错就是当年的帕萨特B5，也就是第五代帕萨特。这款车2000年正式进入中国，在上汽旗下生产销售，但根据中国国情，该车改动很大，基本属于“特供车”了。比如，车身加长了100毫米，完全打破了原装帕萨特的操控调校平衡，特别是电子系统，很多也被上汽改了，目的是更符合国人喜好和习惯。

这一改就出了大问题，买了帕萨特B5的兄弟，活生生被整成了半个修理工，半路抛锚就是家常便饭，特备是这款发动机，不是漏油就是高温，而且长期存在烧机油现象，导致发动机内积碳增多，积碳累积到一定程度还会出现缺缸的故障。除此之外，帕萨特电子系统故障也非常频繁，是当年车主挥之不去的阴影。当然，这都是早些年的事情了，现在帕萨特都要出第八代了，以前老旧的技术早就得到了改进。

实话实说，大众车质量一直都不差，只不过适应能力较差。比如同一台大众车在平原城市开，开10万公里也不会有一次故障，但你开到无人区或者高原地区，或许立刻就趴窝。另外，大众在欧洲并不存在烧机油的现象，但是在国内却普遍烧机油，后来专家调查发现是受到环境影响。（这也是为什么，有的车主说不烧机油，有的车主却烧机油很厉害）所以说，你不能说大众车质量不好，只能说它适应能力不强。

真正修不好的是豪车

真正修不好的其实是豪车，车子越豪华，毛病越多，故障率越高，修不好的几率越大。

豪车跟普通车最大区别就是它各种工艺都是顶尖的，特别是高科技装备，装备越先进，坏的几率越大。就拿路虎来说，可以说是最豪华的SUV，但故障奇高，身边有开路虎的兄弟，经常性抱怨电子系统故障，反反复复，修好了又坏。所以你会发现，豪车保值率往往都非常低，即便是保时捷也一样，macan四年保值率不到44%。

汽车正在无声无息的走进千家万户，走进寻常人家，走进生活的每一个角落，这是我们人类应该引以为豪的事情。然而，在骄傲的同时，我们也面临着各种各样的问题。比如说汽车尾气污染问题，又或者是汽车带来的交通拥堵问题，都是我们人类必须去解决和面对的。我们唯有通过不断地技术改进以及完善，才可以让我们的生活更加的美好和幸福！