与优雅的博瑞、沉稳的帝豪GL相比,采用“时光竞速美学”设计理念的缤瑞看起来更加运动,车身姿态也更加低趴,给人“身手矫健”的第一印象。
缤瑞的内饰采用环抱式设计,在布局上与帝豪GL一脉相承,顶配车型上全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏等一应俱全。同时,该车的顶配版本支持L2级自动驾驶,搭载ACC自适应巡航(0-150km/h)、LKA车道偏离辅助等系统。
体验者身高178cm,将座椅高度调至合适高度后,此时头部有近四指的剩余空间。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余两指,略显不足;腿部空间剩余两拳以上。
缤瑞搭载1.0L三缸/1.4L四缸涡轮增压发动机,前者最大功率100kW(136Ps)/6000rpm,峰值扭矩205Nm/2000-3000rpm,工信部油耗4.9L/100km;后者最大功率98kW(133Ps)/5200rpm,峰值扭矩215Nm/2000-4000rpm,工信部油耗5.7-5.9L/100km。
传动方面,与1.5T发动机匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱,后者可模拟8个挡位;与1.0T发动机匹配的是6挡双离合变速箱。
与前面三款车一样,缤瑞也使用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。
车型小结:之前,吉利家族似乎缺少一款运动风格轿车车型,缤瑞的出现补齐了最后一块拼图。令人惊讶的是,缤瑞的顶配车型支持L2级自动驾驶,如果您注重行车安全又乐于尝鲜,那么这款新车将是非常合适的选择。
编辑点评:为了在一众强手中取得领先,今天推荐的四款车都使出了浑身解数。艾瑞泽GX补齐了艾瑞泽5的短板,同时提供了较多手动挡车型;秦Pro全系标配全液晶仪表盘+中控大屏,2718mm的轴距也较有优势;逸动高能版的配置比普通版更丰富,7.49-10.69万元的售价区间比其他三款车更低;缤瑞采用运动风格设计,L2级自动驾驶让人心动。在百花齐放的家轿市场,精品化是大趋势,期待未来看到更多、更优秀的中国品牌紧凑型轿车。