车市2023年第一季价格战为何如此凶猛

车市第一季这波价格战，可谓史上火力最强。

　　车市2023年第一季这波价格战，可谓史上火力最强。有业内人士近日在朋友圈用“九宫格”来描述车市的价格混战，但依然难以概括全部的战况。

　　特斯拉在新年伊始便以Model 3等车型入华以来的最低价打响今年车市价格战第一枪。随后、问界、小鹏汽车、广汽埃安、广汽丰田、东风日产等车企纷纷加入价格战之列。目前，价格战不断升级。湖北省3月以来掀起的史上最强购车优惠潮，进一步将战火从电动车领域引到燃油车领域，最备受关注是指导价为21.19万元的东风雪铁龙C6，在政企联合补贴下直降9万元，这款B级燃油车以12.19万元冲入A级车的价格区位。与此同时，其他车企和经销商也纷纷加入降价行动。一汽集团3月面向吉林省推出1.5亿元限时购车补贴活动，涵盖红旗、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田等品牌。奇瑞和长安则推出了百亿惠民购车季。

　　电动车的价格战也继续蔓延，福特电马3月8日发布公告称，从即日起至4月30日，福特电马面向全系在售车型推出清库限时特惠政策，相关库存车价格下调4万元，降至入华以来最低价。长安深蓝也开启深蓝SL03最高超过4万元的补贴政策。连价格坚挺的全国车市销冠比亚迪，也终于按奈不住而加入优惠促销之列，旗下海洋网宋PLUS和海豹两大主力车型从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动。

　　新能源车正通过降价实现“油电同价”来抢燃油车的市场份额，而燃油车进一步降价跟电动车对打。随着车市价格战白热化，个别汽车经销商甚至使出更狠的招式。3月10日，一家深圳一汽丰田经销商的宣传海报显示，消费者购买电动车bZ4X即赠送紧凑型轿车威驰一辆。这家经销商以花式营销蹭价格战热点，尽管仅有两辆威驰汽车的赠送名额，但买电动车送燃油车的噱头，加剧了车市价格战无序“内卷”。

　　在这波凶猛的价格战背后，汽车行业究竟怎么了？降价的原因错综复杂，不同车企的情况不尽相同，但共同的处境就是目前车市需求疲软。

　　在过去三年里，在多项促进汽车消费政策的推动下，国内汽车行业整体上稳定发展。中国汽车工业协会的数据显示，2020年，国内汽车的销量为2531.1万辆，同比下降1.9%；2021年，国内汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%，结束了自2018年以来连续三年的下滑态势；2022年，我国汽车销量为2686.4万辆，同比增2.1%。不过，增长的态势未能延续，今年车市开局不利，1月同比和环比皆大幅下滑，连此前高速增长的新能源车也戛然而止，同样陷入负增长的局面。2月车市从数据上看有所回暖，但剔除今年1月春节假期等因素，情况依然不容乐观。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降3.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。 本次调查中,80.2%经销商认为2月销量未达预期。