海关发现红油走私新路线 端了数十个“蚂蚁窝”

发现红油走私新路线 端了数十个“蚂蚁窝”

深圳海关工作人员查获走私“红油”

文/图 羊城晚报记者 宋王群

通讯员 吴维

记者昨日从深圳海关获悉，在海关总署、广东分署的统一部署和指挥协调下，深圳海关联合惠州市公安局、深圳市海防打私办等执法部门，共同开展代号为“使命2019-09”的大规模打击“红油”走私专项行动。近日，420名联合缉私人员，在广州、东莞、惠州等地同步开展抓捕行动，共抓获走私“红油”团伙全部犯罪嫌疑人38名，现场查获“红油”94.67吨，经调查案件初估涉案案值高达1.5亿元人民币。

蹊跷：神秘“红油”突现惠州

今年3月份，惠州市公安机关在日常工作中发现，有十分隐秘的走私入境“红油”出现在惠州区域。他们立即将线索通报给深圳海关缉私部门，“红油”走私活动引起两地反走私执法部门的高度关注。深圳海关和惠州市公安局迅速成立联合专案组，对相关走私犯罪活动展开周密调查。

据了解，香港对流动渔船等用油实行免税政策，为示区别，特在其使用的柴油中加入红色添加剂，俗称“红油”。但是“红油”只能作燃料及海事用途，不可作普通车辆等的燃料。“红油”作为免税商品，在香港每吨“红油”的批发价格约为5200元到5500元人民币，而内地柴油价格在每吨6600元到7200元人民币，每吨中间存在2000元人民币左右的价差。在利润的驱使下，不法分子不惜铤而走险偷运“红油”入境，赚取差价。

新招：为避打击绕道走私

海关和公安部门调查发现，这个“红油”走私路线较为新颖，并不是像以前那样，通过广东东部海域非设关地直接偷运进入惠州地域。为规避深圳海关等执法部门打击，该走私团伙不惜费力气穿过珠江口绕道东江水域，再择机在沿线的非设关地简易码头走私入境，这种路线更为复杂、走私成本也更高。

一些可以合法使用“红油”的不法港澳流动渔船船主，采取改装加大油箱的方式，将单艘船的载油量由正常30吨左右提高到50至80吨，甚至一些运沙船可以携带200吨左右的“红油”，沿着珠江绕进东江流域后，偷卸在一些偏僻的沙场简易码头，再采取“蚂蚁搬家”手法，通过油罐车转运至广东博罗、增城等地，脱色后向内地市场销售牟利。如不严防死守、严厉打击，走私团伙每日走私入境的“红油”可达数百吨。

狡猾：深夜靠岸连夜脱色

深圳海关调查发现，该走私团伙想尽千方百计逃避执法部门查处，他们一般在深夜才将船靠岸卸油，且将固定脱色装备移动化、简易化，将其缩小后安装进改造的货柜车中，多在夜色的掩护下寻找偏僻区域脱色，脱完后在凌晨时分就立即通过珠三角快捷的高速公路网将油运走，不设临时储油点，减少被执法部门查处的风险。随后再将脱色洗白的“红油”，低于市价贩卖给珠三角的小工厂、小油站和一些工地的工程车辆。

5月24日凌晨，抓捕时间成熟，深圳海关缉私局和惠州市公安局的数百名干警，分别扑向遍布珠三角的数十个涉案“黑油窝”，成功将该批“油蚂蚁”连窝端掉，彻底斩断了该地下“红油”走私链条。

深圳海关相关负责人介绍，“红油”脱色点和脱色设备简陋，操作不当极易引起火灾等重大消防事故。脱色后的污水、废油随意排放会污染当地的土壤和饮用水，危害人体健康。脱色的“红油”也会比正常柴油燃烧快，实际使用效率低，为节省成本而购买使用脱色“红油”其实得不偿失。深圳海关呼吁，切勿为了贪图便宜而购买使用走私“红油”，不仅损害自己利益，还可能引来牢狱之灾。