武汉净空安全超高建筑问题已初步解决 天河机场

昨日，来自省发改委的消息称，鉴于危及天河机场净空安全的超高建筑问题已初步解决，民航局已同意天河机场阶段性放量，下一步将抓紧推进时刻容量评估，实现进一步放量，助力湖北打造武汉国际门户枢纽。

相关部门认为，湖北“九省通衢”区位优势明显，具备打造大型国际航空枢纽的天然优势。鉴于危及武汉天河机场净空安全的超高建筑问题已初步解决，民航局已同意天河机场阶段性放量，下一步将抓紧推进时刻容量评估工作，实现进一步放量，助力湖北打造武汉国际门户枢纽。

统计表明，今年上半年，武汉天河机场旅客吞吐量完成1185万人次，低于郑州新郑机场（1335.6万人次）、长沙黄花机场（1220.1万人次），排名中部第三。这与湖北、武汉GDP总量位居全国前十、中部第一的经济发展地位极不相称。

同郑州一样，武汉天河机场也有第二跑道，并于2016年8月投入使用，但因为武汉中心城区一座在建建筑设计高度，超过天河机场净空飞行层设定标准，对往来航班造成安全隐患，导致天河机场一直无法增加航班数量，只能在原有航班基础上进行结构性优化，投用的第二跑道也起不到实质性作用。

2016年初，郑州新郑机场T3航站楼和第二跑道投入使用后，顺利完成了增容评估，每小时航班起降架次从33架次（与当时的武汉一样）增加到了45架次左右，吞吐能力提升了近一半。今年上半年，新郑机场旅客吞吐量增幅达17.8%，而天河机场增幅仅为3.8%。