推荐炫彩科技版 全新Polo Plus购车手册

经过五次车型的迭代，大众Polo用了八年的时间完成了全球范围内共计1400万辆的销量记录，如今来到我们面前的是第六代Polo车型——上汽大众Polo Plus，加个“Plus”是因为新车尺寸有所增加，整个尺寸介于Polo和高尔夫之间，在今天的文章里，我们将为大家分析全新Polo Plus的三个配置版本/四款车型谁更值得购买，希望对大家购车能够有所帮助。

● 新车介绍

从汽车之家的德国试驾（传送门）到香港试驾（传送门）再到性能测试（传送门），我们为大家抢先体验了不同市场和版本的第六代Polo车型，大家不妨回顾一下。

国产后的Polo Plus并没有对海外版车型的外观设计做出改动，而是为国内消费者提供了一副原汁原味的“车身外壳”，我认为上汽大众在这一方面做的很好。

“从上至下都长了一张差不多的脸”是我们对大众车那“套娃式”前脸的一个概括，第六代Polo的前脸自然也是“万变不离其宗”，整车设计语言更是向高尔夫“看齐”——前格栅更宽了、车头更扁了、前脸造型更锐利了、轴距更长了、前悬更短了、整车高度更低了也更好看了，俨然一副“小高尔夫”的样子。

● 车身/内饰颜色

国产的Polo Plus共有五种颜色供消费者选择，分别是梵高金、皇家蓝、罗曼红、珠光银以及极地白，其中梵高金是新车的主打色，也是笔者个人非常喜欢的一种色；车系内提供三种样式轮圈（锋芒式、锋刃式、箭羽式），且三款均为铝合金轮圈，这三种样式的轮圈分别对应三款配置车型——入门的全景乐享版是15英寸锋芒式轮圈、中配的炫彩科技版是15英寸锋刃式轮圈、顶配的Beats潮酷版是16英寸箭羽式轮圈。

国产Polo Plus内饰提供五种配色方案：中配及高配车型的仪表台饰板及座椅装饰色的配色是与车色颜色“联动”的，也就是说：车主选择了梵高金、皇家蓝、罗曼红三种鲜艳车身颜色的全新Polo Plus，那么相应的仪表台饰板及座椅装饰色也将与车身同色；而选择珠光银和极地白车漆时，相应车型的内饰则会搭配银色高光饰板。至于入门配置的车型，仪表台饰板只有亚光银色可选。

就算是入门车型，国产Polo Plus也标配四向（高度和长度）可调多功能方向盘、一体式座椅、电动天窗、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕、PM2.5空气净化装置等，这样的配置在同级别车型中还是非常少见的。当然了，大家所关心Polo Plus的后轮制动方式，我也不怕告诉各位：依旧是 “祖传”鼓刹且全系标配。

● 动力系统

在用上了MQB A0平台后，国产Polo Plus的车身更宽、轴距更长、整体高度也更低，这是平台化带来的优势；但遗憾的是，目前为止Polo Plus是无缘搭载1.0T发动机（EA211系列）和7挡双离合变速箱（DQ200）的了，它的动力系统依旧搭载现款Polo那套1.5L+5MT/6AT，满足中国国六排放法规，不知道Polo Plus在中期改款的时候是否会换上大众著名的“TSI+DSG组合”，大家可以期待一下。还有一点要提的是，手动挡车型依旧只标配入门配置，假如你选择了手动挡就相当于选择了最低的配置，一些顶配车型专属的安全辅助配置将与你无缘、更无法选装。